智能 驾驶事故调查工程师

岗位职责
岗位职责
任职者作为公司内部专职智 驾 事故调查技术专家(储备方向)，负责辅助驾驶(L2/L2+)相关交通事故、危险事件的技术调查与根因分析，并牵头建立智 驾 事故调查的方法论、工具链和数据取证能力;面向2027-2028年L3有条件自 动 驾 驶量产及国家事故数据上报合规要求，提前建设L3事故调查与数据存储系统(DSSAD)解析能力，支撑公司在智 驾 事故中的事实认定、责任界定和监管应对。

1.事故调查实施(40%)
承接智 驾 系统疑似介入/失效相关的重大事故与严重危险事件调查，牵头现场勘查、车辆勘验、电子数据取证与证据封存;
负责事故重建:解析EDR、CAN/CAN FD、车载以太网、域控制器日志及智 驾 数据(感知目标列表、决策轨迹控制指令、HMI交互与驾驶员状态/接管记录等)，还原事故前中后系统状态与人机交互时序;
综合人因、车因(系统/硬件/软件)、环境因素完成根因分析，输出技术调查报告，明确问题归因与改进建议，对报告结论的技术严谨性负责;
参与建立并执行事故调查的五步闭环(问题定位一根因分析一纠正措施一验证关闭知识沉淀)，跟踪整改措
施落地验证。

2.技术研判与跨部门协同(25%)
作为调查侧技术接口，与智 驾研 发、测试验证、功能安全/SOTIF、数据平台等团队对接，推动问题复现、数据解读和缺陷确认;
配合法务、公关、售后及保险条线，提供事故技术事实口径，支持索赔应诉、客户沟通与舆情应对;对批量性、苗头性风险进行趋势分析，向产品安全委员会及管理层输出风险预警和决策建议。

3.外部协同与合规应对(15%)
配合公安交管、司法鉴定机构、第三方检测机构及监管部门的事故调查与技术问询;
支撑企业安全监测平台建设及安全事故数据向国家平台上报的合规落地(按法规节点要求);跟踪智 能网联汽车事故责任认定、数据记录、产品准入相关法规标准动态。

4.体系与能力建设(20%)
从0到1建立智 驾 事故调查作业标准、取证规范、数据解析SOP和报告模板，建设调查工具链与案例知识库;牵头L3事故调查能力预研:DSSAD数据解析、自 动 驾 驶系统接管/最小风险策略分析、人机责任边界判定方法;为火灾调查等兄弟专业及业务部门提供智 驾基础知识培训，参与应急值班与重大事件响应。

岗位要求
任职资格

1.学历与经验
本科及以上学历,车辆工程、自动化、计算机、电子信息、交通工程等相关专业;.3-5年以上相关工作经验，背景为以下之一:
。智 能 驾 驶(L2/L2+)系统开发、测试验证、标定或数据标注/分析出身，有志转向事故调查方向;汽车事故调查/鉴定/再分析出身，且有明确的 智 驾 系统学习或项目经历;有完整跟过智 驾 相关问题攻关或事故/失效分析项目的经验者优先。

2.专业知识
·理解辅助 驾驶系统架构与工作机理:感知(摄像头/毫米波雷达/激光雷达)、融合定位、决策规划、控制执行，熟悉ACC/AEB/LCC/NOA等典型功能的能力边界与失效模式;
·了解车载网络与电子电气架构(CAN/CAN FD、以太网、网关、域控)，能看懂系统信号与日志逻辑;·了解功能安全(ISO 26262)、预期功能安全(ISO 21448/SOTIF)基本概念;
了解驾驶 自动化分级(GB/T40429)、R157(ALKS)及国内智 能网联汽车准入、事故数据记录相关法规标准者优先。

3.工具技能
·熟练使用CANoe/CANalyzer等总线工具及EDR/气囊模块数据提取工具者优先;
·具备Python/MATLAB等数据处理能力，能独立完成大规模行车数据清洗与时序分析;了解PC-Crash等事故重建工具、视频/图像鉴定方法者优先。

4.核心能力
问题解决能力:强逻辑推理与证据链构建能力，能在信息不全、多方压力下基于事实独立形成判断，熟练运用根因分析方法;
·学习敏锐度:对新技术有好奇心和快速学习能力，能够伴随公司从L2走向L3持续成长;
沟通协同:能用研发听得懂的语言讨论技术、用管理层听得懂的语言汇报结论,敢于坚持专业判断;·抗压与行动力:适应突发应急场景、高频出差及夜间/节假日响应，能第一时间赶赴现场。

5.加分项
·有L3/自 动 驾 驶数据记录系统(DSSAD/EDR2)、接管与人因工程、最小风险策略相关研究或项目经历;·有交警、交通事故司法鉴定、保险理赔技术调查或主机厂事故调查(CIB/AIB类团队)从业经历;熟悉动力电池/整车高压系统，具备"智 驾+火灾"复合事故分析潜力。